转台轴承与轴和轴承座不当的配合选择会影响到轴承的运转精度和动态特性，如过紧的配合会增大轴承的径向预载，进而引起轴承的摩擦、发热、滚道负荷以及磨损增加，降低轴承的极限转速和使用寿命。
与轴的推荐配合：
轴的制造公差推荐采用h5。对于最高运转精度要求和内圈转动的情况，其配合间隙应尽可能接近零，否则配合间隙会增加轴承的跳动量。对于高速及更长运转时间的工况，不能超过0.01mm的配合间隙；对于HRTS高速系列，配合间隙不能超过0.005mm。
与轴承座的推荐配合：
轴承座的制造公差推荐采用J6。对于最高运转精度要求和内圈转动的情况，其配合间隙应尽可能接近零，如果外圈静止且无径向对中的设计应选择间隙配合；对于更高转速或更长运转时间的工况，轴承外圈应无径向对中定位设计并且与轴承应采取至少0.002mm的配合间隙，这样可以降低轴承发热时引起的预载增大。
轴承配合选择
由于转台轴承采用螺栓连接固定方式，如果轴承外圈通过螺栓固定在静止部件上，则可以选择不需要轴承座径向定位，或者可以选择间隙配合，通常会使安装更容易。
如果转台轴承内圈通过螺栓固定在静止部件上，从功能角度上来说，转台轴承的整个高度仍需要由轴来径向支撑，并趋向于零配合。
立式车床转台是用于立式车床的旋转工作台部件，其工作台平面是水平面放置，工作台台面能连续匀速平稳旋转，立式车床转台除了要求能够很好地承受工件重力之外，还需要保证较高的回转精度和一定的运转速度和抗倾覆力矩 。
现有的立式车床转台滚动导轨结构轴承种类多、连接零件多、制造成本高、装配结构复杂，而且连接零件自身的误差过大而使转台旋转精度不合格的问题普遍存在。而静压导轨转台结构除了采用静压油腔代替平面推力轴承承受工件载荷和切削力外，其余结构与滚动导轨转台结构相同。
此外静压导轨转台结构还需要一套液压系统 ,需要在转台零件上设计加工特殊形状的油腔 ,使静压导轨转台结构的制造成本、日常维护成本升高。而选用合适尺寸的一套转台轴承，就可满足旋转工作台要求，从而大大简化转台部件的机械结构，节省机床空间，降低工作台的重心位置，降低工件重心位置，同时工作台在承受较大偏心载荷或倾覆力矩时性能仍稳定可靠。
